為趕時間，快遞小哥、外賣騎手“玩命飆車”；非機動車道“斷頭”了，電動自行車只能與汽車混行……
近年來，與電動自行車相關(guān)的安全事故不斷。11月21日，從江蘇省人大獲悉，省十三屆人大常委會第十二次會議將于11月26日開幕，其中一項重要議程就是審議《江蘇省電動自行車管理條例》。就電動自行車管理立法，這在全國省級層面還是第一家。
在今年年初召開的省十三屆人大二次會議上，金怡等10位省人大代表提出加快推進電動自行車管理立法的議案，引起社會各界高度關(guān)注。省人大代表、中國郵政蘇州分公司投遞局新區(qū)投遞班班長吳愛軍說，據(jù)公安部門統(tǒng)計，目前江蘇全省電動自行車的保有量超過3000萬輛，而且這一數(shù)字還在以每年8%的趨勢在增長。鎮(zhèn)江市公安局京口分局刑事科學(xué)技術(shù)室主任金怡代表提出，電動自行車的新國標(biāo)今年4月15日正式試行，那么，從生產(chǎn)源頭，到銷售環(huán)節(jié)，再到已經(jīng)上路的車，每個環(huán)節(jié)該怎么管？是否應(yīng)該通過立法來明確？
代表和群眾的呼聲很快得到了省人大常委會的高度重視。今年3月，《江蘇省電動自行車管理條例》被列為省人大常委會2019年立法計劃正式項目，隨后即開展了立法調(diào)研與起草。省人大監(jiān)察司法委員會副主任委員王琦說道，下周召開的省十三屆人大常委會第十二次會議將就此法規(guī)草案進行審議。
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